Revue de l'e-scooter Unagi Model One: le style plutôt que la substance

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Notre évaluation Prix après examen 799 TTC

Le Unagi Model One E450 Dual Motor est le plus beau scooter électrique que nous ayons testé, mais il y a encore place à l'amélioration

Pour un design époustouflant et une configuration facile Roule bien sur un terrain lisse Plus léger que ses rivaux Contre Inconfortable sur un terrain inégal La palette de frein prend de la pratique Le mode à deux moteurs n'est pas efficace Publicité

Lancé en tant que projet Kickstarter en 2018, l'Unagi Model One a été surnommé la «Tesla des scooters électroniques» et il est facile de comprendre pourquoi. Fabriqué à partir des mêmes matériaux que ceux utilisés dans les fusées et vaisseaux spatiaux SpaceX, il est léger et facile à transporter sans compromettre la robustesse et la durabilité.





Parmi les autres arguments de vente, le modèle One dispose d'un système de pliage facile, d'un feu avant brillant, d'un feu arrière toujours allumé et de pneus en caoutchouc sans air qui ne perforeront jamais. Mais quelle est la qualité de conduite et ses spécifications de haute technologie justifient-elles le prix élevé?

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Avis sur Unagi Model One: ce que vous devez savoir

Disponible exclusivement auprès de Pure Scooters au Royaume-Uni jusqu'au début de 2020, la bonne nouvelle est que vous n'aurez pas à risquer votre argent durement gagné en soutenant un projet de financement participatif pour mettre la main sur le Model One. Toutes les unités stockées par Pure Scooters sont non seulement couvertes par une garantie complète d'un an (la batterie est couverte pour une année supplémentaire et le cadre à vie), mais le site Web offre également une généreuse garantie de remboursement de 30 jours si vous êtes mécontent de votre achat.



Le modèle que nous avons testé est le double moteur Unagi Model One E450. Ce nom signifie sa puissance totale, car il dispose de moteurs 225W dans les deux roues. Il existe également un modèle à moteur unique de 250 W, bien nommé le Unagi Model One E250, mais il n'est pas actuellement disponible à l'achat auprès de Pure Scooters.

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Avec un guidon en alliage de magnésium, un tube de direction en fibre de carbone japonais et un pont en aluminium usiné, la qualité de construction du Model One fait honte à la plupart des e-scooters rivaux. Pour le rendre encore plus séduisant, il est également disponible dans un choix de quatre couleurs: Cosmic Blue, Gotham (gris), Sea Salt (blanc) et Matt Black.

Malheureusement, la loi reste un obstacle à la conduite sur les routes, les trottoirs et les pistes cyclables au Royaume-Uni. Contrairement à certaines villes américaines et européennes où les e-scooters sont autorisés, les motocyclistes surpris en train de les utiliser n'importe où mais sur un terrain privé au Royaume-Uni peuvent recevoir un avis de pénalité fixe de 300 £ ainsi que six points sur leur permis de conduire. Cela dit, cela n'a pas dissuadé de nombreuses personnes d'utiliser les scooters électroniques comme forme de transport en commun.

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Revue Unagi Model One: Prix et concurrence

À £ 800, l'Unagi Model One est à l'extrémité supérieure de ce que vous pourriez vous attendre à payer pour un scooter électrique avec sa gamme de fonctionnalités. Pour mettre les choses en perspective, notre e-scooter préféré actuel, le Xiaomi M365 Pro est £ 275 moins cher et a la même vitesse de pointe (15 mph), avec presque le double de la portée (45 km vs 25 km) à partir d'une seule charge.

Un autre rival dont le prix est plus similaire au modèle One est le Ninebot-Segway ES4, qui coûte 679 £ et a une vitesse de pointe de 19 mph et la même portée de 45 km que le Xiaomi M365 Pro.

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Mais surtout, le Model One se différencie des deux modèles de deux manières significatives. Premièrement, il a une configuration à deux moteurs de 450 W, par rapport aux conceptions de moteur arrière simple de 300 W de Xiaomi et Ninebot-Segway. Deuxièmement, ses matériaux légers rendent le Model One plus de 3 kg plus léger que ses deux rivaux.

Si vous êtes découragé par le risque de recevoir des points sur votre permis de conduire pour la conduite d'un e-scooter, il convient de souligner que vous pouvez acheter un vélo électrique pliant à petit budget, comme le B’Twin Tilt 500 électrique pour seulement 650 £. À 18,6 kg, il est beaucoup plus gros et plus volumineux qu'un e-scooter, mais vous pouvez toujours l'apporter avec vous dans un train de banlieue.

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Revue Unagi Model One: Conception et configuration

L'Unagi Model One arrive assemblé pour la plupart, bien que son guidon doive être fixé à l'aide des quatre vis fournies et d'une clé Allen. La principale chose à retenir avant de faire cela est de fixer le câble à l'intérieur du tube de direction à celui à l'intérieur du guidon. Grâce aux connecteurs, c'est aussi simple que de fixer deux pièces de Lego.

Là où la plupart des e-scooters utilisent un levier pour les verrouiller dans un état déplié, l'Unagi Model One prétend être le premier scooter pliable «en un clic» au monde. Appuyez simplement sur le bouton coulissant au bas de son tube de direction en carbone lorsque vous souhaitez plier ou déplier le scooter et le reste est aussi simple que de soulever ou d'abaisser le guidon.

Cette conception soignée signifie que le guidon est suspendu suspendu en l'air au-dessus de la roue arrière lorsqu'elle est pliée, ce qui semble ne pas être sécurisé. En réalité, cependant, il reste verrouillé en toute sécurité lorsque le scooter est transporté et a également l'air beaucoup plus élégant que le design du Xiaomi M365 Pro, où la cloche verrouille le guidon au garde-boue.

Le tube de direction en carbone de l'Unagi, qui se rétrécit vers le milieu, facilite également le transport du Model One plus que la plupart de ses rivaux. Les autres scooters électriques sont non seulement souvent beaucoup plus lourds que 11 kg, mais leur tube plus large peut le rendre plus difficile à saisir, surtout si vous devez le trimballer plus de quelques minutes.

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Contrairement au Xiaomi, qui a des pneus pneumatiques qui doivent être gonflés, l'Unagi Model One a des roues en caoutchouc anti-crevaison de 7,5 pouces avec des poches d'air. En tant que tel, vous n'avez pas besoin de les gonfler avant de rouler - ou jamais - et vous pouvez avoir le scooter électrique installé et prêt à rouler dans les 10 minutes.

Une fois assemblé, l'Unagi Model One est un spectacle à voir, quelle que soit la couleur que vous choisissez. Il n'y a pratiquement pas de fils visibles et les réflecteurs rouges sur les deux roues accentuent le design épuré et minimaliste du scooter. La couche supérieure adhérente en silicone sur le pont, sur laquelle est inscrit le nom Unagi, est une autre touche agréable par rapport aux designs sobres d'autres e-scooters.

Le scooter devrait être partiellement chargé, mais c'est toujours une bonne idée de le charger complètement avant votre premier trajet. Pour ce faire, il vous suffit de connecter l'alimentation incluse au petit port caché sous un rabat à côté de la béquille du scooter - celui-ci est soigneusement rentré dans le pont, de sorte que seul un éclat de celui-ci est visible.

Le voyant du chargeur passe du vert au rouge lorsqu'il est complètement chargé, mais il n'y a aucune indication de progression de la charge sur l'écran du guidon lui-même. À vide, la batterie 3200mAh LG du scooter prend environ cinq heures pour se charger. Unagi prétend que les batteries durent plusieurs années, même avec une utilisation quotidienne, et la garantie Pure Scooter la couvre pendant deux ans ou 500 cycles de charge complets.

Comme la plupart des autres scooters électriques, vous devez démarrer avec votre pied libre avant de pouvoir utiliser le moteur pour accélérer. Pour ce faire, il vous suffit d'appuyer sur la palette des gaz sur le guidon droit; pour ralentir, vous utilisez la palette sur le guidon gauche, qui active les e-freins des scooters.

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Revue Unagi Model One: Caractéristiques et performances

Au-dessus de chacune des palettes est un bouton, et ceux-ci remplissent une variété de fonctions différentes. Celui au-dessus de la palette de frein gauche, par exemple, active le klaxon électrique si vous appuyez longuement dessus. Cela émet un bip sonore fort, qui était généralement confondu avec une alarme de voiture ou des gens effrayés, selon la façon dont j'étais proche d'eux au moment de l'utiliser.

En revanche, le fait d'appuyer sur le bouton situé au-dessus de la palette d'accélérateur remplit l'une des deux fonctions différentes. Appuyez une fois pour afficher votre voyage actuel et le kilométrage total à l'écran.

Une double pression vous permet de basculer entre trois modes de conduite, indiqués en bas du tableau de bord, «1» signifiant mode débutant, «2» intermédiaire et «3» mode avancé. Chacun de ces modes a une vitesse de pointe supérieure par la suite à partir de 9 mph à sa vitesse de pointe maximale de 15 mph.

De même, le bouton d'alimentation a également deux fonctions différentes. En plus d'allumer et d'éteindre le scooter, il active le mode à deux moteurs lorsqu'il est pressé deux fois, vous offrant un total de six options de conduite différentes au total.

Il est recommandé d’allumer la lumière avant de 47 lumens à tout moment, ce qui a pour double objectif d’éclaircir votre chemin et d’alerter les autres de votre présence. Ceci est également activé à l'aide du bouton d'alimentation principal. Appuyez simplement une fois pour l'activer et le désactiver. L'Unagi Model One possède également une LED arrière, qui est toujours allumée par défaut et clignote également lorsque vous appuyez sur le frein.

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Alors que les unités par défaut du tableau de bord sont des miles, vous pouvez passer aux kilomètres en appuyant simultanément sur les boutons gauche et droit pendant deux secondes. Bien que toutes ces fonctions de bouton sonnent beaucoup pour vous aider à comprendre, j'ai trouvé qu'elles sont devenues une seconde nature après avoir utilisé le scooter pendant quelques jours. Des instructions claires sont également fournies dans un guide de démarrage rapide si vous devez vous en souvenir.

Le Model One fait un travail décent d'afficher toutes les informations pertinentes, y compris la vitesse, la distance parcourue, l'état de la batterie, l'état de la lumière, le mode moteur et le mode de conduite sur un seul écran compact.

Une déception, cependant, est que l'e-scooter ne dispose que d'un indicateur à cinq barres pour indiquer la quantité de jus qu'il vous reste. Je préfère la façon dont le M365 Pro le fait, indiquant la batterie restante en pourcentage en utilisant l'application mobile qui l'accompagne. J'ai trouvé qu'il était préférable de supposer que chaque barre durerait environ 3 km lors de la conduite sur des surfaces planes en mode monomoteur.

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Alors que certains scooters électroniques vous permettent d'accéder aux paramètres et autres extras via une application qui l'accompagne, l'Unagi Model One n'a pas cette fonctionnalité. Plus important encore, cela signifie que vous ne pouvez pas verrouiller le moteur de votre scooter à distance, vous devez donc être très prudent si vous le laissez sans surveillance.

Parmi les caractéristiques les plus intéressantes de la Model One figurent ses pneus en caoutchouc «sans air». Contrairement aux pneus pneumatiques, qui sont remplis d'air, ceux-ci sont fabriqués à partir de caoutchouc solide avec des trous découpés dedans afin que le pneu puisse fournir une certaine forme d'absorption des chocs.

L'avantage des pneus sans air est qu'ils sont complètement increvables. Cependant, vous sacrifiez un bon degré de confort aux pneus pneumatiques. Alors que le scooter électrique Model One roule superbement sur un tarmac plat et lisse, lorsque vous êtes sur des dalles ou sur toute surface qui n'est pas parfaitement lisse, vous pouvez sentir tous les bosses et bosses à travers vos mains et vos pieds.

En tant que tel, je me suis retrouvé à la recherche régulière de la meilleure surface lors de la conduite au lieu de simplement naviguer sans souci. C’est une grosse limitation, selon l’endroit où vous comptez conduire l’e-scooter.

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L'Unagi Model One dispose également d'un système de freinage électrique, contrairement aux freins à disque. Bien que cela présente un superbe pouvoir d'arrêt, il est si efficace que je l'ai trouvé à plusieurs reprises trop brusque, me faisant avancer de façon inattendue.

Pour cette raison, c'est une bonne idée de vous entraîner à utiliser la palette de freinage gauche à basse vitesse avant de passer à une vitesse proche de sa vitesse maximale de 15 mph.

Pour ce faire, vous pouvez choisir le mode de conduite approprié. Le mode débutant est limité à 9 mph et cela monte à 12 mph et 15 mph pour les modes intermédiaire et avancé respectivement. En ce qui concerne les options à un et deux moteurs, la première convient aux routes plates, mais le mode à deux moteurs offre une accélération beaucoup plus rapide et est mieux adapté pour s'attaquer aux pentes.

Comme vous pouvez vous y attendre, le compromis est que le mode à deux moteurs vide la batterie beaucoup plus rapidement. Pour obtenir la meilleure combinaison de vitesse, de confort et d'autonomie, j'ai trouvé que l'utilisation du scooter en intermédiaire et avec un seul moteur activé était la meilleure option. Le passage en mode bi-moteur se fait facilement lorsque vous remarquez une pente en avant, mais sinon, j'ai trouvé préférable de préserver l'autonomie déjà limitée de la batterie.

Une autre caractéristique qui manque au Model One que le e-scooter Xiaomi est le régulateur de vitesse. Cela signifie que vous devez maintenir la manette des gaz enfoncée à tout moment, ce qui peut être fatigant pour votre pouce droit, surtout lorsque vous roulez pendant de longues périodes.

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Examen d'Unagi Model One: Verdict

Il ne fait aucun doute que l'Unagi Model One est un étonnant dans le département des looks et, grâce à sa conception légère, il ne vous donnera pas mal au dos si vous le portez pendant plus de quelques minutes. Cependant, lorsque vous considérez le prix élevé, il est difficile de prouver qu’il mérite une récompense.

En particulier, son manque de confort sur les routes cahoteuses, il est difficile de recommander sur quelque chose comme le Xiaomi M365 Pro mais si vous dépensez £ 800, il est juste d'exiger des fonctionnalités premium telles que le régulateur de vitesse et une application mobile associée.

Il y a donc beaucoup à aimer ici, mais l'Unagi n'est pas tout à fait le scooter de haute technologie polyvalent dont sa conception pourrait vous faire croire.

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