Revue du scooter Emicro One - un jour, tous les scooters seront construits comme ça

Notre évaluation Prix après examen 750 TTC

Un scooter électrique sublime mais l'Emicro One est très cher et légalement ambigu



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Caractéristiques

Moteur: 500W, Capacité de la batterie: 82Wh, Gamme: 10-15 km, Temps de charge: 1 heure, Poids: 7,5 kg, Dimensions: 780x490x250 (plié)

www.micro-scooters.co.uk

Aventurez-vous près de n'importe quelle école primaire au moment de la rentrée et vous verrez des hordes d'enfants chevauchant une variété de minuscules scooters, la grande majorité d'entre eux étant fabriqués par Micro de Suisse. La marque dominante de scooters a également fabriqué des modèles de taille adulte, qui vous permettent de traverser la ville sans avoir à prendre la route à vélo. C’est alors une affaire énorme, lorsque Micro décide que le moment est venu de lancer son premier scooter électrique, l’Emicro One.





L'Emicro One est une bête tout à fait différente de la plupart des scooters électriques, et un monde loin de l'agitation récente et du hoo-hah sur les soi-disant hoverboards. Alors que la plupart de ces appareils sont très «regardez-moi», l'Emicro semble pratiquement identique aux modèles similaires de la gamme standard de Micro.

Le seul cadeau visuel, à l'exception du logo et du badge modifiés, sont quatre LED d'indication de batterie sur le pont (c'est le bit sur lequel vous vous tenez). Il ressemble à un scooter normal et, plus important encore, il roule comme un scooter normal. Si vous pouvez scooter, alors vous pouvez monter sur l'Emicro, même si cela prend un certain temps pour s'habituer aux subtiles différences.



Conduite en douceur

Il n'y a pas d'accélérateur, de levier ou de boutons, car le moteur électrique, qui est logé dans la roue arrière surdimensionnée, fournit une poussée de puissance chaque fois que vous donnez un coup de pied. Ce «scooting assisté» vous aide à atteindre la vitesse maximale en un rien de temps, puis vous pouvez le garder là avec juste une légère poussée occasionnelle, ou simplement en déplaçant votre poids corporel vers l'avant dans une sorte de mouvement de bascule. Il peut atteindre 25 km / h (plus de 15 mph), ce qui est très rapide sur deux petites roues. Le scooter sait également si vous montez des pentes et ajuste la puissance de sortie en conséquence pour compenser.

C'est une sensation incroyable, et la puissance circule naturellement lorsque vous poussez, vous permettant de rouler simplement à des vitesses qui auparavant vous auraient laissé un gâchis désespéré. Cela m'a fait un énorme sourire et je ne pouvais pas attendre pour y revenir et rentrer chez moi après le travail. Il existe trois modes, vous pouvez donc vous y habituer avant de libérer sa pleine puissance (mode-power-top speed):



Mode Eco - 250 Watt - 15 km / h

Mode standard - 250 Watt - 25 km / h

Mode sport - 500 watts - 25 km / h

Si vous voulez vous arrêter, freinez simplement en appuyant sur la pédale à l'arrière, comme d'habitude. Lorsque vous freinez, le moteur s'arrête et retransmet toute impulsion restante dans la batterie via un système de freinage régénératif. Cela s'ajoute à l'effet de friction du frein lorsqu'il est complètement appliqué, ce qui signifie que le scooter s'arrête assez rapidement.

Si vous avez l'habitude de conduire un scooter, vous devrez utiliser le frein plus souvent que d'habitude. Je descends généralement du scooter pour m'arrêter à basse vitesse, mais si le moteur vous aide à ce moment-là, cela peut entraîner un cabrage inattendu lorsque vous retirez votre poids du pont. Mais on s'y habitue assez rapidement.

Contrairement à certains des derniers modèles, il n'y a pas de suspension ici. Les nouvelles roues bi-matière contribuent à rendre la conduite plus douce que la normale. Cependant, la vitesse moyenne plus élevée signifie que les surfaces plus rugueuses (telles que les routes et les trottoirs de Soho) sont plus inconfortables que d'habitude, avec beaucoup de vibrations venant du guidon. Du côté positif, vous pouvez passer à travers ces bosses et bosses maintenant, plutôt que d'être ralenti à une exploration.

Zone grise

Après le kerfuffle autour des hoverboards, la légalité de tout véhicule électrique est sous contrôle. L'Emicro One peut ressembler à un scooter ordinaire, mais il émet un gémissement aigu lorsqu'il est en action, ce qui ne laissera aucun doute aux autres que c'est un peu différent. À l'heure actuelle, cependant, la rareté de ces appareils et son apparence élancée sans contrôles apparents devraient signifier que vous vous «faufilerez» sous le radar, pour ainsi dire.

Juridiquement parlant, vous n'êtes pas autorisé à le monter sur le trottoir avec l'assistance électrique engagée. Pour un scooting régulier, vous pouvez appuyer trois fois sur la pédale de frein pour désactiver le moteur et le scoot comme d'habitude, mais ce n'est pas vraiment pour cela que vous avez dépensé 750 £ sur un scooter. Cela dit, le statut juridique de la conduite même d'un micro scooter ordinaire (planche à roulettes ou vélo pour enfants) sur le trottoir est une zone grise, vous n'êtes donc pas tout seul ici. Bien que vous puissiez vous en sortir en le conduisant sur les trottoirs, le conduire sur la route est définitivement interdit.

Bien sûr, si vous avez un immense campus privé avec des kilomètres de trottoir lisse, vous avez de la chance, et j'imagine que les millionnaires de la technologie et les riches étudiants ont déjà leurs précommandes.

Vie de la batterie

La batterie est rangée sous le pont. Il se recharge en une heure à l'aide du chargeur fourni, qui ressemble à celui que vous obtiendriez avec la plupart des ordinateurs portables et n'est pas un problème à transporter si besoin est. La portée du scooter est difficile à juger, car elle dépend de la vitesse à laquelle vous allez, des surfaces, des collines et même de la température (les batteries ne fonctionnent pas bien par temps froid). Cela dit, vous devriez obtenir environ 10-15 km avec une charge complète.

La batterie est bonne pour environ 1000 cycles avant de commencer à s'estomper en termes de performances et de capacité. Micro vous recommande de faire entretenir le scooter tous les deux ans, et je vérifie simplement combien cela coûtera. La batterie a une garantie d'un an (ou 1000 cycles) et le reste du scooter a une garantie de deux ans.

Comme les autres scooters Micro, l'Emicro se replie, il est donc facile à ranger et à transporter dans les transports en commun. À 7,5 kg, il est environ 2 kg plus lourd que les scooters typiques de sa taille, bien qu'il soit impressionnant compte tenu de tout le kit supplémentaire qui a été emballé. Je l'ai trouvé OK pour transporter sur de courtes distances, mais d'autres membres de l'équipe ont reculé devant le poids supplémentaire. Si vous passez plus de temps à transporter votre scooter qu'à le conduire, vous êtes prévenu.

Conclusion

C'est donc cher, un peu lourd et légalement douteux pour une utilisation quotidienne, mais c'est facilement le scooter électrique le plus raffiné à ce jour et une vraie joie de rouler. D'autres exemples sont au mieux lourds et laids, mais l'Emicro coûte beaucoup plus cher que n'importe lequel d'entre eux.

Si vous cherchez un scooter électrique élégant et discret, c'est votre seule vraie option. Il n’ya rien de tel que son système d’assistance électrique sur le marché (ou, s’il y en a un, contactez-moi et je serai heureux de l’essayer). Donc, si vous cherchez un outil de transport incroyablement cool, peut-être comme une alternative pour dire un Brompton, c'est peut-être tout. L'Emicro One est l'avenir des scooters, et une fois que le prix baissera un peu, j'en achèterai un.

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