Meilleurs pneus 2020: améliorez votre conduite avec de super pneus de 72 £ à 95 £

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Tirez le meilleur parti de votre argent avec les meilleurs pneus de voiture que vous pouvez acheter

Lorsque le garagiste suce ses dents et vous dit, avec une expression peinée, que les pneus de votre voiture doivent être remplacés, il est tentant de demander: 'Quelle est l'option la moins chère?'



Mais sous une pluie torrentielle, à 70 mph sur une autoroute dans un trafic intense, il est rassurant de savoir que vous avez les meilleurs pneus pour le travail - et pas nécessairement votre portefeuille.

Les quatre pneus de votre voiture sont ses seuls points de contact avec la route. Ils ont un effet énorme sur l'adhérence du véhicule, les performances dans les virages et la distance de freinage. L'économie de carburant et le bruit intérieur sont également affectés par les pneus que vous choisissez. Il vaut donc la peine de choisir un ensemble décent et, comme le montrent nos résultats de test, les plus performants ont un prix raisonnable.





Tous les pneus ci-dessous ont été testés dans des conditions humides et sèches par des experts de notre titre soeurAuto Express. Ils les ont achetés pour s'assurer qu'ils sont identiques à ceux vendus dans les garages.

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Comment choisir les meilleurs pneus de voiture pour votre voiture

Quelle taille de pneu convient à ma voiture?

Les pneus sont livrés dans une vaste gamme de spécifications, dont chacune a un code individuel qui ressemble à un test de recrutement MI5. Par exemple, 205/50 R17 89V.

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Vous n'avez pas besoin de comprendre ce que signifie chaque chiffre et chaque lettre, mais il est important d'obtenir un pneu avec les spécifications correctes, qui correspondent aux pneus déjà présents sur la voiture. En cas de doute, vous pourrez trouver la bonne taille de pneu auprès du fabricant.



La spécification des pneus commence par trois chiffres (par exemple 205), qui est la largeur en millimètres. Il est suivi de deux chiffres (par exemple, 50), appelés rapport d'aspect. Il s'agit de la hauteur du pneu de la jante de la voiture à la bande de roulement, connue sous le nom de flanc. C'est un pourcentage de la largeur - 50% de 205 mm dans cet exemple.

La section suivante commence par une lettre relative à la construction du pneu. La plupart des pneus ont un «R» pour indiquer le pli radial. Il est suivi de deux chiffres indiquant le diamètre de la roue sur laquelle le pneu s’adaptera (par exemple, 17).

Enfin, il y a deux autres chiffres (par exemple 89), montrant l'indice de charge, qui est le poids qu'un pneu peut supporter. Le nombre est calculé selon une norme de l'industrie. La dernière lettre est une cote de vitesse, qui indique la vitesse maximale qu'un pneu peut tourner à pleine charge. Cela devrait convenir à la vitesse maximale d'une voiture - et non à la vitesse la plus rapide que vous pensez parcourir.

Quels types de pneus de voiture existe-t-il?

La plupart des voitures sont équipées de pneus standard, qui devraient pouvoir faire face à la plupart des conditions météorologiques britanniques, y compris les fortes pluies. Ce sont les pneus testés ci-dessous.

Par temps froid, les pneus standard peuvent devenir plus durs, réduisant l'adhérence et augmentant la distance nécessaire pour freiner. Lorsque vous conduisez sur la neige, cela peut augmenter le risque de dérapage ou de patinage des roues. C’est pourquoi de nombreux conducteurs choisissent de monter des pneus d’hiver pendant les mois les plus froids. Les pneus ont un composé qui reste plus souple et une sculpture qui est plus efficace dans la neige pour augmenter l'adhérence. Leurs performances baissent au-dessus de 7 ° C. Alors que les pneus d'hiver sont montés, vos pneus standard peuvent être stockés dans votre garage ou par certains détaillants de pneus.

Les pneus toutes saisons sont censés combiner les avantages des pneus standard et d'hiver sans avoir besoin de changer avec les saisons, mais ne peuvent pas tout à fait correspondre aux performances des pneus standard en été ou en hiver quand ils sont froids.

Les pneus directionnels ont une bande de roulement conçue pour tourner dans une direction, donc il y a un côté spécifique qui doit être tourné vers l'extérieur lorsque le pneu est monté. Le modèle est généralement meilleur pour disperser l'eau et peut aussi rendre la voiture plus stable.

Quand dois-je changer mes pneus de voiture?

Légalement, les pneus doivent avoir au moins 1,6 mm de bande de roulement, couvrant les trois quarts centraux de la bande de roulement, tout autour du pneu. De nombreux pneus ont des indicateurs d'usure, qui sont de petits blocs de caoutchouc entre la bande de roulement. Lorsque la bande de roulement s'use au niveau de ces blocs, le pneu doit être remplacé. Alternativement, vous pouvez mettre un morceau de 20p dans les rainures des pneus; la bande extérieure doit descendre sous les marches. S'il est visible, de nouveaux pneus sont nécessaires.

Étant donné le rôle essentiel des pneus pour la sécurité, certains experts recommandent de changer vos pneus une fois que la bande de roulement s'use à 3 mm. Les tests suggèrent que des niveaux de bande de roulement inférieurs peuvent avoir un impact significatif sur les performances de freinage par temps de pluie.

Quelle est la différence entre les pneus?

Les pneus ne sont pas seulement en caoutchouc. Chaque fabricant possède ses propres composés chimiques secrets qui affectent les performances d'une entreprise à l'autre. Il existe également des différences dans les sculptures, car les fabricants de pneus visent à trouver le bon équilibre entre l'adhérence sur sol mouillé et sec; l'économie de carburant; bruit; et la maniabilité, qui couvre la réactivité dans les virages et la stabilité.

Une autre qualité clé est leur résistance à l'aquaplaning, qui se produit dans des conditions humides lorsque le pneu ne peut pas déplacer l'eau sur la route assez rapidement et qu'une couche se forme entre le pneu et le tarmac. La pression monte jusqu'à ce que le pneu perde le contact avec la surface de la route, ce qui rend impossible la direction ou le freinage.

Que signifient les scores sur les étiquettes des pneus?

Depuis 2012, les pneus de voiture ont reçu un score officiel de A à G pour l'économie de carburant, le freinage sur sol mouillé et le bruit - comme la cote de consommation de carburant de votre réfrigérateur. Ceux-ci sont basés sur des tests standard qui vous permettent de comparer les performances générales d'un pneu à l'autre.

Quels pneus sont les meilleurs?

Chaque pneu ci-dessous a subi une série de tests pour évaluer leurs performances dans des conditions humides et sèches, afin que vous puissiez en trouver un avec les bonnes caractéristiques qui vous conviennent. Les scores sont donnés en pourcentages, pour montrer à quel point les résultats étaient proches. Le meilleur dans chaque catégorie obtient 100%. Plus un score est proche de ce chiffre, plus la différence de performance est faible. Nous avons évalué les pneus 225/45 R17 courants, mais tous sont disponibles en différentes tailles.

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Les meilleurs pneus de voiture que vous pouvez acheter

1. Continental PremiumContact 6: le meilleur pneu pour des performances polyvalentes

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Aucun pneu n'excelle dans tous les types de tests car les caractéristiques qui les rendent solides dans certains domaines conduisent généralement à des points faibles dans d'autres.

Ce Continental se rapproche cependant grâce à ses excellentes performances dans des conditions sèches et humides. Son adhérence dans les virages rend une voiture plus nette et plus agile, ce qui en fait le meilleur pneu testé pour une conduite sur route mouillée et sèche.

C'était loin d'être le meilleur sur le test de freinage sur sol mouillé, tandis que les performances de freinage sur le sec étaient également respectables, et ce n'était pas loin d'être le meilleur en ce qui concerne le test de bruit.

Dans les eaux plus profondes, le pneu était un peu plus sensible à l'aquaplanage dans les virages que la plupart des concurrents, et l'économie de carburant n'était que moyenne.

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Résultats clés -Freinage à sec 96,2% (5e meilleur au test); Manipulation à sec 100% (= 1er);Freinage sur sol mouillé 99,5% (2e);Manipulation humide 100% (1er);L'économie de carburant 81,1% (4e);Bruit intérieur 98,8% (3e)

2. Dunlop Sport Maxx RT2: le meilleur pneu pour conduire sous de fortes pluies

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Pour d'excellentes performances par temps de pluie, ne cherchez pas plus loin que ce pneu Dunlop, qui était l'un des meilleurs pour résister à l'aquaplaning. Sur une piste d'essai détrempée, en eau profonde, ce Sport Maxx était meilleur à garder le contact avec le tarmac - en gardant le conducteur en plein contrôle de la voiture - que la plupart de ses rivaux.

Il a également bien fonctionné par temps pluvieux plus conventionnel et moins torrentiel, se rapprochant des meilleures évaluations de virage et de freinage inwet.

La force du pneu sur le mouillé se fait au détriment de la performance ultime sur le sec. Il n'est pas non plus exécuté, enregistrant des résultats respectables pour les virages et le freinage dans des conditions sèches, mais pas tout à fait au meilleur niveau.

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Résultats clés -Freinage à sec 95,6% (7e meilleur au test); Manipulation à sec 99% (7e);Freinage sur sol mouillé 98,1% (4e);Manipulation humide 97,9% (= 3e);L'économie de carburant 82,7% (4e);Bruit intérieur 99,9% (2e)

3. Michelin Pilot Sport 4: le meilleur pneu pour les virages rapides

Prix: £ 94 | Achetez maintenant chez Blackcircles

Ce pneu Michelin excelle sur le sec. L'adhérence et la stabilité qu'il procure dans les virages lui ont permis d'obtenir le meilleur temps au tour sur piste d'essai sèche, ce qui en fait le meilleur pneu pour la conduite sur sol sec.

Il change brusquement de direction - sinon tout à fait aussi bien que le Continental - et les performances de freinage sont impressionnantes aussi, sur le mouillé et le sec.

Sur le papier, le pneu est le plus performant sur le mouillé. Il était le meilleur pour résister à l'aquaplaning lors d'un voyage en ligne droite, et était à une distance touchante du meilleur pour les virages sur le mouillé aussi. Cependant, derrière le volant, vous pouvez sentir l'adhérence s'effondrer dans les virages serrés.

Si l'économie de carburant et le silence sont vos priorités, ce n'est pas le pneu à choisir. C'est cher aussi.

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Résultats clés - freinage à sec 98,40% (3e meilleur résultat au test); Manipulation à sec 100% (= 1er) Freinage sur sol mouillé 99,2% (3e) Manipulation humide 97,7% (6e) L'économie de carburant 79,4% (7e) Bruit intérieur 95,4% (9e)

4. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3: le meilleur pneu pour des performances complètes et une économie de carburant raisonnable

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Le nom de ce pneu à lui seul donne l'impression qu'il est à la pointe de la performance, même si les résultats ne sont pas tout à fait à la hauteur de cette facturation.

Il est assez proche du meilleur test pour la plupart des catégories testées, offrant de bonnes performances globales sans briller dans aucun domaine.

L'économie de carburant et les résultats sonores étaient respectables, tandis que l'adhérence et la stabilité étaient meilleures sur le sec. Les résultats ont cependant été mitigés dans des conditions humides. Le Goodyear est l'un des meilleurs pneus pour résister à l'aquaplaning dans les virages. L'adhérence, cependant, est diminuée lorsqu'il pleut, et elle est proche du bas du sac pour les virages humides et la manipulation, si ce n'est d'une énorme marge.

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Résultats clés: freinage à sec 96% (6e meilleur au test); Manipulation à sec 99,3% (5e); Freinage sur sol mouillé 94,5% (8e); Manipulation humide 96,7% (9e); L'économie de carburant 82,8% (3e); Bruit intérieur 98,2% (4e)

5. Falken Azenis FK510: le meilleur pneu pour des réponses précises

Prix: 81 £ | Achetez maintenant chez Blackcircles

Sur les routes sinueuses, ce Falken était l'un des pneus les plus réactifs, commutant directement, ce qui améliore la sécurité et rend les voitures plus amusantes à conduire.

Bien qu'il n'ait été que sixième pour la tenue de route sur sol sec, qui mesure l'adhérence dans les virages et la stabilité, il était toujours proche des meilleurs tests. C'était la même histoire sur le mouillé aussi.

Les performances de freinage sur le sec étaient excellentes et le pneu ne nécessitait que 40 cm de route de plus pour s'arrêter que le Pirelli, qui était le champion du freinage de ce test. Falken semble avoir atteint ses résultats en privilégiant les performances à l'économie de carburant et au bruit, qui étaient des points faibles.

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Résultats clés: freinage à sec 99,20% (2e meilleur au test); Manipulation à sec 99,20% (6e); Freinage sur sol mouillé 95,60% (7e); Manipulation humide 96,90% (8e); L'économie de carburant 81,70% (5e); Bruit intérieur 95,10% (10e)

6. Pirelli P Zero: le meilleur pneu pour les performances de freinage

Prix: £ 104 | Achetez maintenant chez Blackcircles

En tant que fournisseur de pneus pour la Formule 1, Pirelli peut transférer son savoir-faire haute performance en de meilleurs pneus pour vos déplacements quotidiens - du moins en théorie.

Les pneus ont certainement un prix correspondant à leur pedigree, et certains des résultats des tests sont également exceptionnels. Le P Zero est le meilleur pneu testé pour le freinage, nécessitant la distance la plus courte pour s'arrêter à 62 mph dans des conditions humides et sèches.

Vous ne vous retrouverez peut-être jamais à essayer de définir un temps au tour autour de Silverstone, mais la stabilité et l'adhérence offertes par le pneu permettent des virages rapides et sûrs.

Moins impressionnant est lorsque le pneu rencontre des eaux profondes: il était plus susceptible d'aquaplane que la plupart des concurrents. L'économie de carburant est également loin derrière la meilleure ici.

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Résultats clés -Freinage à sec 100% (meilleur test); Manipulation à sec 99,6% (4e); Freinage sur sol mouillé 100% (1er); Manipulation humide 99,4% (2e); L'économie de carburant 74,5% (10e); Bruit intérieur 98% (5e)

7. Bridgestone Turanza T005: le meilleur pneu pour l'économie de carburant

Prix: £ 91 | Achetez maintenant chez Blackcircles

L'énergie perdue par un pneu lorsqu'il roule sur le sol est connue sous le nom de résistance au roulement et elle est causée lorsque la partie du pneu touchant la route se déforme légèrement et s'aplatit.

Réduire cette perte d'énergie améliorera votre consommation de carburant et ce pneu Bridgestone excelle à cet égard, se révélant être le pneu le plus efficace, ce qui peut réduire la consommation de carburant d'environ 3% par rapport au deuxième meilleur pneu.

Cela comporte également certains compromis - notamment en termes de performances de freinage, où il a besoin de deux mètres de route de plus que le meilleur Pirelli sur le sec et de cinq mètres sur le mouillé. Les performances dans les virages sont particulièrement affectées sur le sec, où le pneu n'est pas aussi affûté pour répondre aux sollicitations de direction que la plupart des concurrents, mais il est plus proche de ses concurrents sur les routes mouillées.

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Résultats clés - freinage à sec 94,9% (9e meilleure au test); Manipulation à sec 97,9% (9e); Freinage sur sol mouillé 88,4% (9e); Manipulation humide 97,8% (5e); L'économie de carburant 100% (1er); Bruit intérieur 97,6% (7e)

8. Hankook S1 evo2: excellente maniabilité, mais l'économie de carburant en souffre

Prix: £ 96 | Achetez maintenant chez Blackcircles

Une mauvaise économie de carburant est la perte du pneu Hankook, qui est moins efficace que la majorité de ses rivaux.

Dépouillez-vous et vous vous retrouvez avec un pneu qui offre des performances respectables sur le mouillé et le sec, avec des scores qui ne sont jamais loin des meilleurs de sa catégorie.

Des réponses nettes et une forte adhérence sur le mouillé en font un pneu particulièrement bon pour le temps pluvieux.

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Résultats clés -Freinage à sec 96,8% (4e meilleur au test); Manipulation à sec 99,8% (3e); Freinage sur sol mouillé 96,8% (5e); Manipulation humide 97,9% (= 3e); L'économie de carburant 76,2% (9e); Bruit intérieur 96,1% (8e)

9. Nokian zLine: le meilleur pneu économique

Prix: £ 83 | Achetez maintenant chez Blackcircles

Avec un prix proche de 80 £ et une efficacité décente, ce qui augmente la consommation de carburant, ce pneu Nokian aide à maîtriser les coûts.

Contrairement au Bridgestone le plus efficace, le Nokian maintient également des résultats de freinage respectables. Il se compare également bien à ses rivaux sur route mouillée, bien que l'adhérence et la réponse de la direction soient hors du rythme sur le sec.

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Résultats clés -Freinage à sec 95% (8e meilleure au test); Manipulation à sec 97,7% (10e); Freinage sur sol mouillé 96,1% (6e); Manipulation humide 97,7% (= 6e); L'économie de carburant 85,2% (2e) Bruit intérieur 97,9% (6e)

10. Avon ZV7: bon marché et silencieux, mais cela vaut la peine de dépenser plus si vous le pouvez

Prix: £ 73 | Achetez maintenant chez Blackcircles

C'est le moins cher à l'essai et le plus silencieux aussi, mais il n'y a pas grand-chose d'autre à louer à propos de ce pneu Avon, qui a terminé dernier dans la majorité des domaines d'évaluation.

Malgré sa cote A officielle pour l'adhérence sur sol mouillé, nos tests l'ont placé derrière des pneus avec des cotes inférieures, et il a fallu sept mètres de plus que le Pirelli pour s'arrêter à 62 mph.

Sur le sec, il ne pouvait tout simplement pas contourner la piste d'essai aussi rapidement que les principaux concurrents.

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Résultats clés -Freinage à sec 89,8% (10e meilleure au test); Manipulation à sec 98% (8e); Freinage sur sol mouillé 83,9% (10e); Manipulation humide 93,6% (10e); L'économie de carburant 79,2% (8e); Bruit intérieur 100% (1er)

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